低損耗模擬電子負載是指能模擬真實負載某些特性的電子設備，它不僅可模擬不同數值的電阻、電感、電容及它們的組合，而且對于非線性負載的某些特性也可模擬。電子負載通過控制輸入電流達到模擬各種負載的目的，具有調節(jié)方便、通用性強、精度高、穩(wěn)定性好等優(yōu)點，是電源試驗測試用負載的發(fā)展方向。

　　低損耗模擬電子負載又分為能量消耗型和能量回饋型兩類，由于輸入電流受控，兩者均具有電子負載模擬功能強、控制精度高的優(yōu)點。但能量消耗型電子負載從電源吸收的有功電能仍須通過電阻消耗，而能量回饋電網型電子負載與它的區(qū)別在于：一方面，它從被試電源吸收的電能可大量的為被試電源循環(huán)使用，損耗僅僅是變流器的開關損耗和線路損耗，從而大限度地節(jié)約了電能;另一方面，由于所采用的PWM變流器工作在開關狀態(tài)，與一般工作在放大狀態(tài)的電子負載相比它可很容易地實現(xiàn)大功率應用的要求，因而具有更廣闊的應用領域。

　　能量回饋型電子負載的關鍵技術是無污染回饋電網技術和負載電流特性模擬技術。目前，采用晶閘管有源逆變回饋電網的技術在國內是成熟技術，該技術在繞線式交流異步電機串級調速、直流電動機四象限調速運行等領域已經得到廣泛應用;在電子負載應用方面，也已用于蓄電池生產過程中的極板化成放電和電池放電。但存在回饋電網的電流諧波大、功率因數低等缺點，對電網形成污染，限制了它的推廣應用。

　　低損耗模擬電子負載載的作用：能模擬一個參數可任意變化的負載，從而可測試電源在各種普通狀態(tài)和極限狀態(tài)下的表現(xiàn)。蓄電池也是電源，蓄電池的放電和放電測試也是免不了需要放電參數，以免電池受到傷害，比如恒流放電、恒功率放電、定電量放電、定時放電、過壓自停等等，當然這需要電子負載具有條件觸發(fā)功能，如定時觸發(fā)、累計值觸發(fā)、參數閥值觸發(fā)等等。電子負載應該有完善的保護功能。在開關電源的調試中，充電器的測試中，電子負載起到了功不可沒的作用。

　　低損耗模擬電子負載的原理是控制內部功率MOSFET或晶體管的導通量（占空比大?。?靠功率管的耗散功率消耗電能的設備，它能夠準確檢測出負載電壓，精確調整負載電流，同時可以實現(xiàn)模擬負載短路，模擬負載是感性阻性和容性，容性負載電流上升時間。一般開關電源的調試檢測是*的。